昭和33年から36年まではトヨタ車の割合が多く、昭和40年まで導入された。 昭和37年から日産ディーゼル車が多くなり、昭和38年から46年までは導入車両の半数が日産ディーゼル車になった。 昭和48年以降、日野・三菱・いすゞ・日産ディーゼルの導入割合はほぼ均等になった。 ワンマン運行開始は昭和36年4月からで前中扉車が採用された。ツーマン車は昭和38年まで導入、前扉増設によるワンマン化改造も行った。 昭和40年度には短尺車による前後扉のワンマン専用車も導入されるが、全面的な採用には至らなかった。 ワンマン・ツーマン兼用車は、新造時には側面および後面に方向幕を装備していたが、合理化で幕窓は埋められた。 昭和42年以降はワンマン専用車を導入した。 昭和50年以降は車両を15年使用（それ以前は12年）する車体再々生工事が実施された。 側面および後面の方向幕は昭和53年度導入車で復活した。